于日前正式上市的小鹏G6，以20.99-27.69万元的价格区间赢得了众多消费者的关注，这款SEPA 2.0扶摇技术架构下的首款车型，具备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术，尤其是标配的智能辅助驾驶功能，当属小鹏G6最大的看点。对于准备购车的群体来说，这款定位中型SUV的小鹏G6该如何选择呢？接下来，我们就通过配置表现，来简单分析下各个版本的差异性。

从小鹏G6的五款版本配置来看，基本的配置并没有太大差异，主要是针对辅助驾驶系统以及动力续航的差异性调整，尤其是高阶智能辅助驾驶系统XNGP，更是小鹏汽车的核心卖点，因此，小鹏G6的选车方向比较清晰。

580长续航Pro

(资料图片)

指导价：20.99万元

首先我们来看看入门的长续航Pro版本，这一版本配置就相当丰富，科技配置以及舒适配置基本拉满，尤其是XPILOT智能辅助驾驶系统，能够具备高速自动驾驶的能力。在动力以及续航方面，零百加速为6.6s，CLTC续航里程则达到了580公里。

综合来看，入门版单从配置上就绝对值得入手，另外动力和续航表现也相当不错，如果对智能辅助驾驶兴趣不大，这一版本就非常适合了。

580长续航MAX

指导价：22.99万元

长续航MAX版本在价格上高出了2万元，动力续航以及配置没有变化，主要是XPIOT升级为XNGP，英伟达Orin-X芯片从1个升级为2个，算力从254TOPS提高到508TOPS，并且增加了2个激光雷达，多出了自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出的功能。

相比XPIOT，XNGP能够在部分城市实现自动驾驶的能力，另外，在没有实现NGP城市中，高精地图覆盖区域也能暂时使用自动驾驶的功能。因此，从实用价值来分析，我们比较推荐这款长续航MAX版本。

755超长续航Pro

指导价：23.49万元

超长续航Pro在价格上比入门的长续航Pro要高出了2.5万元，配置上依旧是搭配了XPIOT智能辅助驾驶系统，电池从磷酸铁锂更换为三元锂电池，CLTC续航里程从580公里提升到755公里，零百加速从6.6秒提升到5.9秒。

755超长续航MAX

指导价：25.49万元

超长续航MAX版本的价格要高出2万元，续航同样为755公里，在超长续航Pro的基础上，将XPIOT智能辅助驾驶系统升级为XNGP，智驾系统的升级，对于追求长续航以及智能科技的消费群体，还是很有吸引力的。

700四驱性能MAX

指导价：27.69万元

作为顶配的四驱性能MAX版本，主要是针对动力系统的调整，驱动电机从单电机升级为双电机，综合功率从218kW提高到358kW，零百加速提高到3.9s，但由于双电机四驱的布局，让其单位耗电量也有所提高，CLTC综合续航从755公里降至700公里。

结语：综合各个版本的信息可以看到，小鹏G6主要是针对智驾系统以及动力续航进行了不同的搭配与调整，不过之前体验过小鹏XNGP功能之后，我们对这个配置还是比较推崇的，因此，如果对续航没有太高要求，那么长续航MAX版本还是相当划算的，如果对续航有更高要求，超长续航MAX可能更适合你。