浙江雅虎汽车部件股份有限公司(简称浙江雅虎) 主要从事汽车座椅骨架总成及零部件的研发、生产和销售，主要产品包括汽车座椅骨架总成及分总成件、冲压件、模具等。公司前身是成立于2000年5月23日的“瑞安市雅虎汽车内饰件厂”，由池万杰、叶春兰共同出资设立。目前公司的控股股东为伍虎控股，其直接持有公司68.45%股份；实际控制人为池仁虎、叶春兰和池瑞伟家族，三人合计控制公司93.44%股份。

其中，池仁虎直接持有公司14.29%股份，并通过伍虎控股间接控制公司68.45%股份，叶春兰直接持有公司4.03%股份，并通过恩泽投资间接控制公司6.67%股份，池瑞伟通过伍虎控股间接持有公司10.95%股份。

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浙江雅虎计划在创业板上市，拟募集资金33,083.38万元，分别用于汽车座椅骨架总成及核心零部件扩产项目、研发中心及信息化建设技术改造项目、补充流动资金。但公司募投项目环评文件相关信息披露与招股书存在出入，公司信息披露准确性受到质疑。

项目建设期前后不一

此次IPO,浙江雅虎募集资金投资项目之一是“汽车座椅骨架总成及核心零部件扩产项目”， 招股书显示，项目的建设期是1.5年即18个月，但该项目的《建设项目环境影响登记表》却显示，项目施工期16个月。

主要原材料莫名消失

“汽车座椅骨架总成及核心零部件扩产项目”的《建设项目环境影响登记表》显示，企业的主要原材料消耗是铁板9000吨/年、线材1200吨/年、铝型材300吨/年、钢材800吨/年等。

但招股书却披露，公司主要原材料为车用钢材，包括钢卷、线材等。铁板并不是发行人主要原材料。据招股书对原材料采购单价和总价披露，计算出浙江雅虎2022年采购钢材40175吨、线材3546吨，均远高于《建设项目环境影响登记表》披露的钢材、线材耗用量。

浙江雅虎用于生产的主要原材料及耗用量究竟是多少？本网记者向公司求证，浙江雅虎未予回应。

员工人数合理性受质疑

浙江雅虎招股书显示，截至2022年末，公司员工1088人，生产人员825人。但作为浙江雅虎的主要生产地之一，“汽车座椅骨架总成及核心零部件扩产项目”《建设项目环境影响登记表》却显示，阁巷新区20号地块原审批员工仅200人，不足总员工数20%，其合理性值得拷问。

除此之外，浙江雅虎招股书称，瑞安市南滨街道围二路1号是公司房产，但报告期内，该地址却是同业企业温州诺合汽车零部件有限公司的经营地。同业公司同址经营会否影响浙江雅虎的独立性？又是否存在利益输送，浙江雅虎并未说明。

（文章来源：环球网）